Для непосвященного обывателя каждый вентиль на трубе называется краном. В то же время любой профессионал знает, что самая распространенная трубопроводная арматура — это задвижка. Она встречается и в бытовых системах, и на магистральных трубах, диаметр которых сопоставим с человеческим ростом.
Задвижка — запорная арматура. Это значит, что ее основная задача — перекрывать поток, а не регулировать его. У задвижки есть два правильных положения: «закрыто» и «открыто». И хотя в большинстве случаев конструкция позволяет устанавливать заслонку в промежуточном положении, это не является ее функциональным предназначением и потому рассматривается как неправильная эксплуатация.
Разновидности задвижек
Как и прочая трубопроводная арматура, задвижки различаются по материалу изготовления, предназначению, пропускной способности, типу крепления и пр. Есть и специфичные различия, обусловленные конструктивными особенностями заслонок. В любом случае запорная функция обеспечивается за счет движения задвижки перпендикулярно потоку. Но форма и конструкция заслонки могут быть разными:
- Клиновая задвижка имеет форму клина, который при опускании прижимается к седлам. Последние расположены под углом друг к другу таким образом, чтобы клин плотно прилегал к ним и надежно перекрывал поток.
- Параллельная задвижка состоит из двух дисков, расположенных параллельно друг к другу. Аналогичным образом размещаются и седла. Для увеличения плотности прилегания заслонки к седлам применяется дополнительный элемент — клиновой грибок.
- Шиберная задвижка схожа с предыдущей, однако состоит из одного диска и одного седла. Это более простая и дешевая конструкция, но она обеспечивает более-менее сносное перекрытие потока только в одном направлении. Ее можно использовать в трубопроводе со строгим направлением потока и при нежестких требованиях к плотности перекрытия.
- Шланговая задвижка. Внутри арматуры располагается эластичный шланг. Заслонка при опускании передавливает его, тем самым перекрывая поток. Такую задвижку используют при работе с агрессивными веществами и небольшим давлением и температурой.
Каждый тип заслонки имеет свои подтипы, описание которых может занять слишком много времени.
Хорошим примером задвижки может служить задвижка AVK клиновая, изготовленная из ковкого чугуна, с покрытием корпуса изнутри и снаружи эпоксидной смолой и имеющая обрезиненый клин. Задвижки AVK могут применяться на трубопроводах для воды и сточных вод и нейтральных жидкостей, могут иметь ручной или пневматический привод.
Продажа арматуры: достоинства и недостатки задвижек
Как уже было сказано, задвижка — один из самых распространенных типов арматуры. Это вполне естественно, если принять во внимание ее достоинства:
- конструктивная простота, что кроме прочего снижает риск поломки;
- небольшая длина, облегчающая монтаж;
- универсальность — задвижки можно использовать в самых разнообразных условиях;
- низкое гидравлическое сопротивление позволяет избежать дополнительной потери давления в трубопроводе, что особенно важно на магистралях.
Неудивительно, что продажа арматуры этого типа интересует и проектировщиков частных домов, и инженеров, работающих над созданием крупных промышленных трубопроводных систем.
Тем не менее у нее есть и свои недостатки. Задвижка не позволяет быстро перекрыть поток, так как для перемещения из одного крайнего положения в другое требуется существенное время. Небольшая длина арматуры компенсируется ее значительной высотой, что может быть критично в некоторых случаях. И самый главный недостаток — сложность и даже невозможность ремонта конструкции на работающем трубопроводе. В сочетании с изнашиваемостью уплотнительных накладок это является весомым аргументом в пользу других типов запорной арматуры.
Источник: http://ferros-met.ru/articles/zapornaya-truboprovodnaya-armatura-zadvizhka/
Комментарии 0