Очень часто при выполнении работ по строительству новых очистных сооружений, их реконструкции, а так же при ремонте существующих объектов подземных инженерных сетей, включая магистральные трубопроводы возникают ситуации, когда необходимо проложить трубопровод под дорогой.
Скважина, проложенная под дорожным полотном, является направленным проходом с определенныи точками входа и выхода. Она представляет из себя максимально подходящее сооружение для установки инженерных сетей в городских и пригородных районах, имеющих достаточно насыщенную инфраструктуру, и местах, где открытый способ рытья траншей невозможен или нецелесообразен.
Однако, данный метод прокладки коммуникаций, имеет массу подводных камней и совершенно не подходитдля районов, где поверхность земли представлена твердыми скальными образованиями, камнеподобнымиаргиллитами, чешуйчатыми сланцами, рудными почвами и грунтами 7-12 категории по инженерно-геологическимсвойствам.
Качество прокола под дорогой
Чтобы добиться максимального качества при проколе под дорогой, опытные инженеры и эксперты в обязательном порядке проверяют:
- Геологические условия грунта.
- Маршруты всех существующих коммуникаций.
- Водные пути и специфичные условия.
А также ведут тщательный подбор оборудования и материалов, необходимых для выполнения прокола под дорожным полотном и планирование всего маршрута.
План работы при проколе под дорогой
Прежде чем приступить к основным работам по проколу грунта под действующей автотрассой, специалисты составляют план ведения работ, в котором описываются:
- Все подготовительные работы.
- Буровые процедуры.
- Заключительные мероприятия.
- Меры направленные на обеспечение безопасности и безаварийную работу.
Затем, в точках входа и выхода намеченной трассы, формируется рабочая зона, в которую впоследствии устанавливается:
- Буровая установка.
- Оборудование обеспечивающее гидравлическое питание системы.
- Буровые штанги и весь необходимый спец. инвентарь.
Буровая машина должна быть устойчиво установлена на плотную поверхность и выдерживать все нагрузки, которые возникнут в процессе бурения. Запасные части и специальный инструмент должны располагаться подрукой.
Прежде чем начать процесс бурения оператор буровой установки должен:
- Убедиться, что все материалы и оборудование для бурения расположены под рукой и легко доступны.
- Получить подробный отчет геологических условий и план ведения работ.
Процесс прокола под дорогой, начинается с бурения пилотной скважины. Далее следует расширение скважины до нужного диаметра. Конечный диаметр отверстия должен быть расширен на 25% больше, чем диаметр трубы. Это условие необходимо соблюсти, чтобы труба нужного диаметра легко разместилась в расширенном проходе.
По завершению прокола под дорогой и затяжкой трубы, проводится демонтаж буровой установки. Конечные точки входа и выхода трассы восстанавливаются до первоначального состояния.
Это была всего лишь первая треть сотни легендарных секретов прокола под дорогой, которые обязательно следует учитывать и не забывать.
Источник:http://xn----jtbchhnjkhldfcog9c.xn--p1ai/article-categories/articles-category-gnp/item/37-secrets-puncture-under-way
Комментарии 0