Новейшие технологии, солидная подготовка и уверенность в себе – вот только некоторые качества, благодаря которым успешно работает строительная фирма Пауэр Лэйк Констракшен Кою Инк. Из Твин Лэйкс, Висконсин. Менеджер проекта Аарон Каров формулирует цель предприятия следующим образом: «Мы постоянно стараемся совершенствоваться. Мы не хотим знать от всего по - не многу, а хотим быть выдающимися во всех областях». Такое отношение было неоценимо при проведении проекта по забивке труб в короткий срок.
Мероприятия по забивке проводились по заказу фирмы Майер Матириалс, Иллинойс. Фирма планировала расширение системы транспортировки гравия. Для этого было необходимо между гравийным карьером и дробильной установкой смонтировать систему транспортировки. Однако. дробильная установка находилась на одной стороне автомагистрали 120, а новый гравийный карьер – на другой.
Проблема состояла в том, чтобы забить стальную трубу диаметром 2000 мм на длину 45 м под автомагистралью способом динамической забивки таким образом, чтобы система подачи проходила от одной стороны дороги к другой, не препятствую движению автотранспорта. Для забивки этой трубы использовалась установка ГРУНДОРАМ тип Таурус фирмы ТТ-Технолоджис.
Сначала были уложены направляющие из двойного тавра (200 мм), залиты бетоном, который каждые 5 м укреплялся поперечной балкой. Направляющие были установлены под наклоном в 1,5 % для того, чтобы при забивки трубы не столкнуться с газопроводом высокого давления.
Труба, состоящая из трех частей, была привезена на объект. Каждая часть трубы весила около 20 т. 70 тонным краном отрезки трубы были уложены на направляющие и приварены друг к другу. После этого к первой трубе был приварен башмак. Как и во время проведения почти всех работ по забивке труб больших диаметров применение бентонита было крайне необходимо Поэтому над стальной трубой была смонтирована система подачи бентонита, одна в положении «10 часов», другая – «2 часа». Бентонит смазывает стенки трубы и предотвращает трение трубы о грунт. Большая сложность при этом заключается в том, чтобы во время забивки трубы удержать систему подачи бентонита в нужном положении.
Следующее, что использовала команда, это кран для установки рамы Таурус. 2 кегля соединяют установку с трубой. 1 кегель уменьшает общий диаметр трубы на 800 мм. Второй кегель используется для того, чтобы общий диаметр равный 800 мм уменьшить на 600 мм. 2 компрессора фирмы Ингерзолл Ранд 1300 CFM присоединяются к установке и работа по забивке труб может начинаться.
Общий вес всей трубы составлял почти 60 тонн и ее забивка даже для ГРУНДОРАМ Таурус не была легкой задачей. После отметки 12 м силы Тауруса не стало хватать. Майк Швагер, фирма ТТ-Технолоджис взял для работы ГРУНДОРАМ Аполло. Диаметр ГРУНДОРАМа Аполло – 800 мм, расширение сзади – 900 мм, его длина 4400 м. Установка весит 11.500 кг, ударная сила – 40 тонн при 180 ударах в минуту. Аполло является самой большой установкой для забивки труб в мире.
Рабочие фирмы Пауэрс Лэйк разобрали Таурус и вынули часть грунта из обсадной трубы, перед тем как был установлен Аполло. Как только все механизмы снова были соединены друг с другом, работы продолжились. В течение следующих 2,5 часов были забиты без каких-либо происшествий следующие 18 м трубы.
Грундорам Аполло
Стальная труба длиной 45 м, диаметром 2000 мм использовалась для системы транспортировки гравия из нового карьера, расположенного на одной стороны автомагистрали к дробильной установки на другой стороне дороги.
В этом проекте использовались 2 установки для забивки труб. ГРУНДОРАМ Таурус использовался только на начальном этапе работ, потом его перевезли на другой объект. Работы были завершены ГРУНДОРАМом Аполло.
Фирма Пауэрс Лэйк Констракшен горда качеством своей работы. На фотографии Вы видите председателя правления фирмы Пауэрс Лэйк Констракшен Марка Карова (слева) и руководителя проекта Ноеля Карова перед самой большой установкой по забивке труб в мире.
Комментарии 0