Грундомат облегчает забивку свай (Великобритания)

На одной из станций стало происходить оседание части насыпи. Сама рельсовая линия была проложена в начале 1900 гг. Грунт представляет собой смесь глины и золы. Срочно требовалось провести восстановительные работы для предотвращения съезда насыпи.

На филиал Тракто – Техник в Великобритании «ТТ UK» позвонили из фирмы «Тьюб Лайн». Эта компания отвечает за модернизацию и обслуживание железнодорожных линий на трех станциях в Лондоне, Англии. 

Г-н Мотт Макдональд консультант по данному проекту, предложил компании «Тьюб Лайн» забить 14 мини свай диаметром 114 мм, чтобы с их помощью провести серию нагрузочных  испытаний.

«Тьюб Лайнс» связались с «ТТ UK», чтобы удостоверится в возможности поставки специального оборудования для забивки мини свай.

После встречи на объекте  было решено, что ГРУНДОМАТ 95 мм идеально подойдет для данной работы.

Затем Мотт Макдональд подготовил проект, по которому трубы должны быть забиты. Они варьировались между 2 до 4 метров глубины. Семь свай было забито вертикально, остальные семь под уклоном в 45 градусов. В каждой 114 мм сваи было 300 мм наполнителя в основании, так как они специально установлены для поддержки бетонных балок, которые бы поддерживали насыпь.

Инженеры из ТТ Великобритании  установили ГРУНДОМАТ  95 мм в сваю 114 мм. Сваю установили вертикально и  с помощью подачи воздуха включили ГРУНДОМАТ. После этого ГРУНДОМАТ начал двигать сваю вниз в насыпь. В среднем это заняло 17 минут, включая сварку.

По достижению заданной глубины включили обратный ход ГРУНДОМАТ простым перемещением рычажка. Как только ГРУНДОМАТ отделился от основания трубы, его просто подняли из трубы.

Как вы можете видеть на фотографиях, трубы затем были заполнены  железобетоном для дальнейших вертикальных/боковых тестов по определению прочности натяжения, которые проведут специалисты.