Машины производства ООО «МЕМПЭКС» теперь и в Польше, Болгарии и странах Балтии.
Наши предыдущие статьи, новости о белорусском оборудовании были основаны, либо на собственном опыте эксплуатации, либо на опыте российских, казахских строительных компаний. Собственно это и логично, так как основной рынок для наших машин это Таможенный союз России, Казахстана, Белоруссии.
А как у них там за бугром? Ведь машины производства ООО «МЕМПЭКС» есть в Польше, Болгарии и странах Балтии.
Новости из Республики Польша:
1. В январе 2015г. вводили в эксплуатацию МНБ-50 в г.Тчев (Гданьское воеводство, РП). Под руководством сотрудника ООО «МЕМПЭКС» выполнен переход L=70м, Д=160мм. Грунты – легко уплотняемые суглинки. Поэтому сделали переход быстро и точно в траншею.
Заказчик машины решил усложнить задачу и попросил помочь выполнить переход через небольшую речку, по дуге. Длина перехода L=26 метров и диаметр проложенной трубы 160мм. Они попросили, мы помогли. Даже профиль перехода им перед началом работ расписали, где какой уклон и на какой глубине проходить будем. Выполнили точно по сценарию. В общем, не ударили в грязь лицом.
2.Ввод в эксплуатацию УНБ-20 в г. Лешне (Познаньское воеводство, Польша).
Не будем скрывать, что не все прошло гладко. Заказчик попросил выполнить 2 перехода L=12м и Д=110мм. Не серьезная задача для УНБ-20. И грунты не плохие. Переходы при помощи сотрудника ООО «МЕМПЭКС» выполнили, трубы под автодорогой лежат. Был и ряд шероховатостей. Почему-то отказала (запала), итальянская БРС и категорически не хотело идти к машине по рукаву масло. Пришлось срочно заменить. С этого момента заказчик стал настроен, что ничего хорошего в Беларуси не делают и до немцев нам далеко (с этим мы, конечно же, категорически не согласны). И не скажешь, что требования какие-то завышенные, но при поставке техники в Европу есть своя специфика. Я поделюсь простыми рекомендациями, которые для нас постсоветских являются вроде не значительными, а для Европы это признак определенной культуры:
- все должно быть на Европалетах, чтобы покупатель мог разгружать погрузчиком.
- оборудование должно поставляться чуть ли не совсем необходимыми инструментами, чтобы не искать по магазинам (как пример, мы не поставили в комплекте с МНБ-50 газовые ключи для откручивания штанг, так как обычно наши постсоветские строители их или уже имеют или сами решают какие им лучше подходят. Или почему в комплекте нет специального ключа для отвинчивания трубного захвата, но мы у себя используем широкую отвертку. В общем, Европеец не должен думать об инструменте. Хотя для меня это спорный вопрос, так как при покупке нами американского или немецкого оборудования для строительных цепей никогда в комплекте таких ключей не поставлялось.
- ЗИП (запасные части) должен быть укомплектован на все случаи жизни, чтобы опять не искать запасные части в магазине
- На ввод оборудования специалист должен обязательно быть в фирменной одежде и в строительной каске.
В общем, что-то мы считаем справедливым, и собственно не будет чем-то очень сложным для нас, и мы для себя определенные выводы сделали.
В феврале поставляем МНБ-50 в г. Ригу. С учетом предыдущих требований будем комплектовать машину. Так как Заказчик всегда прав и это закон!
С уважением, МЕМПЭКС
Комментарии 0