Бестраншейная прокладка магистрального трубопровода питьевой воды диаметром 225 мм под аэродромом.
В конце взлетно-посадочной полосы в восточной ее части находится строительная площадка. Фирме Рорлайтунгсбау Лор из Равенсбург необходимо проложить магистральный трубопровод для питьевой воды диаметром 225 мм бестраншейным методом для новой ярмарки. Водопровод должен располагаться в обсадной трубе диаметром 355 мм. Длина бурения по проекту 450 м. Фирма Лор передала заказ на реализацию этого проекта предприятию Макс Вильд из города Бергхайм/Иллербахен, которая специализируется на бестраншейном методе прокладывания труб и имеет большой опыт в этой области.
Исходя из длины бурения, поперечного разреза трубы и большого собственного веса трубы заказчиком был объявлен тендер выполнение работ установкой для горизонтального бурения с тяговой мощностью 40 т. Фирма Макс Вильд работает на буровых установках ГРУНДОДРИЛЛ производитель:(ТРАКТО-ТЕХНИК, Германия)мощностью до 20 тонн. Но фирма Макс Вильд смогла успешно развеять имеющиеся у заказчика сомнения по поводу мощности установки. Уже во время выполнения заказа подтвердилось, что сомнения безосновательны.
Сначала был произведен анализ почвы. Аэропорт расположен на месте высохшего песчаного озера, с плоскими осадочными отложениями. Соответственно на уровне аэропорта находятся наносные валунные суглинки и, прежде всего, валунная мергельная глина, на поверхности которых наблюдается песок, а на глубине 2,5 - 3 м, предположительно, содержится известняк озерного происхождения. С одной стороны, за счет этого известняка мергельная глина становится мягче, и с другой стороны, известняк способствует более высокому сопротивлению трения между буровыми штангами и прокладываемой трубой. В западной части аэропорта препятствием являлись фундамент бетонной стены, который остался от бывшего летного поля, месторасположение которого не совсем известно. В месте прокладки трассы могли находится остатки боевых средств. Поэтому был проведен осмотр местности и анализ аэрофотоснимков, в результате чего длину бурения сократили на 20 м.
Необходимо было обратить внимание на то, что мелиорационные и сточные каналы имели различные поперечные сечения и были проложены на разной глубине справа и слева от летного поля параллельно друг другу. В связи с этим примерно через 30 м глубина прокладывания трубы должна была достичь 5 м.
Бурение нужно было осуществлять по строгим критериям безопасности. Прежде всего, нужно было в целях безопасности оградить стройплощадку забором в 1200 м., эти условия необходимо было согласовать в федеральном управлении гражданской авиации. Проход на огражденную территорию без документа, удостоверяющего личность, был невозможен.
Чтобы как можно меньше наносить вред авиаперелетам, работы по бурению можно было проводить только, когда полеты запрещены - с 23 часов вечера до 6 часов утра. Контроль за процессом бурения во время пилотного бурения осуществляется представителем аэропорта, который находился в постоянном контакте с руководителем полетов. На строительство была запланирована одна неделя. Второго бурового станка было достаточно для того, чтобы в случае выхода из строя первого, можно было бы немедленно продолжить работы. Уже через 8 часов пилотное бурение было успешно завершено.
Применялась буровая жидкость в соотношении 80 кг на 4000 л. воды и различных специальных полимеров. Правильно составленная буровая жидкость исключила повторное бурение с использованием расширителей. Буровой канал был выполнен отлично и таким образом, что можно сразу начать прокладку обсадной трубы.
Правильное соотношение при смешивании позволили не проводить повторное бурение.
Максимально необходимая сила тяги была 12 тонн и, при этом,
возможности буровой установки были значительно выше. Прокладка обсадной трубы длилось 16 часов. 225 мм труба ПЭ 100 была проложена при помощи буровой установки в течении примерно 15 часов. Поскольку каждые 2 м необходимо было устанавливать башмаки из пластмассы, что тормозило непрерывный процесс прокладки трубы. Уже через 14 дней после бурения водопровод был подключен и введен в эксплуатацию.
Благодаря тщательно спланированным действиям и абсолютно профессионально выполненным работам строительная площадка была убрана через 5 дней, как и было, запланировано.
Комментарии 0