Несмотря на превалирующую долю отечественной спецтехники на российском рынке (60-70%), популярность зарубежных брендов неуклонно растет. При выборе такой спецтехники перед российским потребителем стоит вопрос: кому отдать предпочтение – более дешевой китайской технике или более дорогой, но качественной продукции известных брэндов. Рассмотрим плюсы и минусы каждого вида.
Зарубежная дорожно-строительная техника известных компаний
Дорожно-строительную технику в Рос- сию поставляют такие европейские, японские, американские и корейские производители как: Caterpillar (рис. 1),Liebherr (рис. 2) и Mitsuber - Германия (рис.3), Hitachi (рис. 4) и Komatsu- Япония (рис. 5), Daewoo (рис. 6) и Hyundai - Ю. Корея (рис.7), Volvo - Швеция (рис.8).
Плюсы. Высокое качество. Зарубежная техника обладает высоким качеством, которое определяется надежностью, комфортом, производительностью и экономичностью техники. Эти качества во многом определяют себестоимость проекта.
Маневренность. Важным преимуществом данной техники является ее маневренность, компактность, малые габариты, что позволяет производить строительные работы в городских условиях, не причиняя вред окружающим объектам.
Современные технологии. Зарубежная строительная техника конструируется и собирается с использованием последних разработок в области машиностроения и проектирования. На вооружении зарубежных инженеров – высокие технологии и новейшие технологии автомобилестроения.
Промышленный дизайн. У иностранных производителей дизайн направлен не столько на создание модного образа, сколько на повышение эргономичности водительского и пассажирского мест и технических показаний машины (аэродинамика и т.д.). Таким образом, это – т. н. промышленный дизайн, который решает вопросы снижения усталости водителя и расхода топлива за счет обтекаемых форм и повышения активной и пассивной безопасности.
Предпочтение техники лизингополучателями. Зарубежная строительная техника находится на хорошем счету и у лизинговых компаний. Это важный показатель, т. к. строительная и дорожная техника обладает высоким уровнем ликвидности и всегда будет популярна как предмет лизинга. 90% лизингополучателей предпочитают импортную технику .
Минусы. Стоимость. Дорожно-строительная техника зарубежных образцов дороже отечественных и китайских аналогов.
Сервис. Зарубежная дорожно-строительная техника бывает менее востребована, чем российская в силу малого уровня развития сервисной сети, особенно в глубинке. Если в европейской части РФ проблем с техобслуживанием и поставкой запчастей, как правило, не возникает, то на периферии страны этот фактор является существенным. Часто из-за него потребитель отдает предпочтение отечественной технике, чье техническое обслуживание требует минимальных затрат.
Китайская дорожно-строительная техника
Ведущие компании – Xuzhou Construction Machinery Group Inc.-XCMG(рис. 9), Luigong (рис.10), Longgong (рис. 11).
Плюсы. Цена. Китайская техника имеет более низкую стоимость по сравнению с европейс- кими и американскими аналогами.
Комфорт. По сравнению с российскими аналогами китайская дорожно-строительная техника обладает повышенным комфортом: система кондиционирования, наличие спального места, компактность, легкость.
Дилерская сеть. Поставками дорожно- строительной техники из Китая в конкретные регионы (со всеми гарантийными и постгарантийными обязательствами) занимаются серьезные специализированные организации.
Минусы. Качество. Сегодня очень много фирм поставляет технику, предназначенную для внутреннего рынка Китая, низкую по качеству и цене. Также на российский рынок продолжает попадать много контрафактной китайской техники, собранной на подпольных предприятиях кустарным способом. Такая «ложка дегтя» способна значительно снизить доверие потребителя к технике из Китая. Структура спроса на дорожно-строительную технику в России неоднородна. Российские производители продолжают удерживать значительную долю рынка спецтехники, однако в силу недостаточно гибкой рыночной стратегии, отсутствия государственной поддержки существует вероятность снижения доли отечественной продукции на рынке и увеличение доли зарубежной, при этом вероятно импортозамещение, прежде всего, китайской продукцией.
Комментарии 0