Проект 15-мильного подводного коллектора Thames Tideway Tunnel стоимостью £ 4,2 млрд вызвал споры после того как эксперт Крис Бинни охарактеризовал его как имеющий "очень ограниченную пользу", с "пустой тратой денег".
Профессор Крис Бинни, который возглавлял группу экспертов, поддерживавшей лондонскую суперканализацию десять лет назад, в настоящее время поставил под сомнение его практическую ценность. "Туннель будет делать то, для чего он и делатся. Но это почти наверняка громадная трата денег с очень ограниченной пользой", сказал он The Guardian.
Речь идет не только о Thames Water, чьи счета увеличится от субсидирования проекта, но также налогоплательщиков по всей Великобритании, потому что правительство согласилось предоставить "финансовую поддержку" исключительных перерасходов во время строительства тоннеля, который простирается с запада на восток Лондона по Темзе.
Несмотря на противодействие со стороны жителей и зеленые активистов, пикетирующих строительство трассы, правительство дало окончательное согласие для реализации проекта.
Группа ученых, экологов и инженеров, в том числе Бинни, подвергли критике решение правительства, предупреждая, что оно будет "иметь существенный ущерб для будущего роста Лондона, международной репутации и процветания". Они добавили, что достаточно провести "несколько незначительных работ", чтобы канализация столицы могла справляться с наводнениями.
Ключевым аргументов Бинни является стоимость проекта и постоянный подъем не менее £ 80 в год в счетах клиентов Thames Water.Стоимость от первоначальной оценки в размере £ 1,7 млрд выросла до £ 4,2 млрд, и это та точка, после которой ценности выгоды перестанут оправдывать затраты.
"С тех пор как был выбран вариант строительства тоннеля, прошло 10 лет, появились новые эффективные технологии - устойчивые дренажные системы, управление в реальном времени канализационными потоками, боны, иные заграждения, чтобы перехватить плавающий мусор.
В ответ Thames Water указывает на доклад Департамента окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства (DEFRA), который опубликовал положительный анализ стоимости и выгоды проекта в 2011 году.
Бинни оспорил доклад Defra. "Для большинства публично финансируемых проектов ожидается, что прогнозируемые выгоды должны превышать затраты в соотношении, как правило 4 к 1, что значительно ниже нормы", сказал он. "Однако это было основано на предполагаемых выгодах для экологии и здоровья, которые в настоящее время признаны чрезмерными".
Между тем Thames Water утверждает, что река загрязняется и, следовательно, нуждается в туннеле.
"Экологически неправильно использовать знаковую реку Лондона в качестве открытого коллектора и пропускать десятки миллионов тонн сточных вод в ней каждый год", сказал представитель Thames Water. Говоря об альтернативах, которые обсуждают критики проекта, в Thames Water добавили: "Время показало, что все предложенные варианты в обход туннеля будут неэффективными, дороже, более разрушительными, и их выполнение займет больше времени".
Бинни указывает, что это не десятки миллионов тонн сточных вод, которые сбрасываются в реку каждый год. Сбросы происходят только во время штормов. Поэтому в течение года доля сточных вод по отношению к ливнёвым может быть на уровне 5%.
По собственным данным Thames Water, количество подаваемой воды в Лондоне упадёт на 10% в период между 2006 и 2030 годами. Суперканализацию планируют открыть в 2023 году, но даже к 2040 году Thames Water прогнозирует, что будет поставлять меньше воды, чем в 2006 году. Простейший анализ показывает, что с меньшим количеством воды в системе частота разлива и объем сбросов в это время будет меньше - даже без туннеля.
Источник: http://www.watermagazine.ru/news-all/12485-v-londone-osparivayut-tselesoobraznost-prodolzheniya-stroitelstva-kollektora-pod-temzoj
Комментарии 0